在线访谈 - 魏明做客新华网云南“两会”系列访谈节目

您现在的位置:云南省交通运输厅 > 在线访谈 > 详细信息

魏明做客新华网云南“两会”系列访谈节目

主 题: 魏明做客新华网云南“两会”系列访谈节目

时 间: 2016年01月27日 15时(星期三)

嘉 宾: 省交通运输厅厅长助理魏明

状 态: [ 已经结束 ]

核心提示:1月25日下午,受省交通运输厅党组书记王云山和副厅长邱江委托,厅长助理魏明做客新华网云南频道“迎两会 话民生 谋发展 展宏图”系列访谈节目,通过演播厅向网友介绍云南“十三五”交通建设如何贯彻省委、省政府部署和全省“两会”精神实现良好开局。

访谈摘要 >>

    没有任何摘要内容
  • 【主持人】“十二五”期间,云南交通建设取得了哪些显著成效?

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】“十二五”是云南交通运输发展极不平凡、极为重要的五年,攻坚力度之大、发展速度之快、收获成果之丰硕前所未有,“四个交通”建设取得重大进展,实现了交通运输发展阶段从“瓶颈制约”向“基本缓解”的重大转变,为我省“十三五”交通运输发展从“基本缓解”迈向“初步适应”奠定了坚实基础。五年来,交通投融资保持高位增长。交通投资创历史新高。公路水路完成固定资产投资3400亿元,是“十一五”期的1.67倍,为稳增长、扩内需做出了积极贡献。其中,公路累计完成投资3380亿元,是“十一五”期的1.7倍;水运累计完成投资20亿元,是“十一五”期的3.2倍。全省公路总里程达23.6万公里,较“十一五”末新增2.6万公里,有效支撑和引领全省经济社会平稳健康发展。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】具体情况为:骨架路网高速化。“七出省”通道中,除宣曲、江召、香丽在建,香格里拉至德钦(隔界河)未启动外,云南境内段实现高速化,高速公路出省通道达5个。“五出境”通道中,昆明至河口至河内、昆明至瑞丽至皎漂云南境内段实现高速化;昆明至磨憨至曼谷、昆明至密支那至加尔各答除小磨在建、腾冲至猴桥待建外,云南境内段实现高速化;昆明至清水河至仰光除昆明至大理建成高速公路外,云南境内其余路段待建。“十二五”期,建成武昆、大丽等24条高速公路,里程1375公里,全省高速公路通车里程达4005公里;在建华丽、香丽等24条高速公路,里程1853公里。新河高速获国家优质工程金奖,思小、水麻等10条高速获国家优质工程银奖。全省13个州市通高速公路,通迪庆州、怒江州、临沧市的高速公路正抓紧建设;129个县有72个通高速公路,占55.8%,初步实现州市通高速路,有效促进全省区域经济协调发展。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】国省干线高等化。举全省之力打赢59条二级公路大决战,全省高等级公路(二级及以上公路)里程达1.62万公里,占总里程6.78%,较“十一五”末新增7100公里。全省129个区县中有123个通高等级公路,宁蒗、孟连、镇沅、景东、福贡、贡山6县通高等级公路正在抓紧建设,基本实现县县通二级路,有效促进县域经济发展。农村交通通畅化。新改建农村公路9万公里,农村公路总里程达19.7万公里,乡镇通畅率达100%;建制村通畅率达75%,较“十一五”末提高50个百分点,实现县乡通油路、70%建制村通硬化路;独龙江公路全线建成通车,车购税补助的95座“溜索改桥”全部开工建设。开通农村客运班线4292条,乡镇通班车率100%,较“十一五”末提高4个百分点,行政村通班车率85%,较“十一五”末提高18个百分点。农村地区出行难、货运难的问题得到缓解,有效促进农村经济发展,交通扶贫正在改变着全省广大农民的生活和未来。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】水运发展特色化。新增航道通航里程1090公里、总里程达4200公里,四级以上航道1214公里,港口12个,泊位192个,其中300吨级以上泊位48个,水运“短板”不断消除,在全省综合交通运输体系中的作用进一步发挥。

  • 【主持人】当前,云南交通建设面临什么样的形势和特点?存在哪些亟需破解的瓶颈?

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】当前,云南交通建设面临的形势和特点有:一是云南进入全面建成小康社会和实现跨越式发展的决胜阶段,大力拓展综合交通基础设施建设空间,可以有效发挥基础设施建设投资对经济增长、民生改善的关键作用,为云南全面建成小康社会和实现跨越式发展提供坚实支撑。二是云南建成民族团结进步示范区和扶贫开发进入攻坚阶段,交通运输的基础性、先导性、服务性作用,决定了扶贫攻坚必须交通先行。按照“精准扶贫、精准脱贫”的要求,重点加强4个集中连片特困地区和“镇彝威”革命老区的农村公路建设,真正解决农村地区、民族地区群众出行难、脱贫致富的问题。三是云南建成生态文明建设排头兵进入关键阶段,结合部、省绿色低碳示范项目的实施,努力达到交通规划设计生态化、建设过程清洁化、能源利用高效化、环境影响最小化,打造具有云南特色的绿色交通。四是云南建成面向南亚东南亚辐射中心进入加速推进阶段,主动服务和融入“一带一路”、长江经济带等国家发展战略,加快推进“五网”建设和综合交通建设5年大会战,把我省独特的区位优势转化为开放优势、发展优势和竞争优势。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】亟需破解的瓶颈有一下几方面:一是交通建设任务艰巨。交通基础设施网络仍不完善,高速公路网络化程度偏低、出境出省通道能力不足,普通公路和水运设施等级偏低,老少边穷地区公路通达程度仍然不足,交通瓶颈制约仍未得到根本性消除。二是转型发展任重道远。运输服务覆盖范围和深度不足,运输服务水平亟待提升,运输装备现代化程度偏低,运输组织水平不高,城市公交和现代物流业发展较滞后,各种运输方式间的协调衔接不畅。三是刚性约束持续增强。外部环境不利因素增多,资金、土地、环境等刚性制约加大,资金供需矛盾日益突出,二级公路偿债压力巨大。四是创新推动动能不足。推进政府与社会资本合作进展缓慢,智慧交通建设基础薄弱。随着深化改革和依法治交的不断推进,执政、行政理念和方式发生了深刻变化,必须进一步加强行业统筹协调、业务指导和市场监管,把更多的精力集中到制定规划、政策和标准上来,集中到交通运输服务上来。

  • 【主持人】云南已经正式启动交通基础设施五年大会战,在具体的通道建设上将如何布局?

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】我们力争经过5年的努力,实现全省所有州市通高速公路,50万人口以上经济大县、滇中城市经济圈县县通高速公路,“七出省五出境”高速公路网和“两出省三出境”水运通道全面打通,初步建成面向南亚东南亚辐射中心的综合交通运输体系,初步适应云南跨越式发展的交通运输保障需要。到2020年,全省公路网总规模达到25万公里,公路水路建设完成投资5000亿元,其中高速公路建设投资3800亿元,国省道改造投资510亿元,农村公路投资550亿元,水运建设投资140亿元。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】具体情况为:一是加快建设互联互通的公路网。努力实现“省际贯通、全省成网、滇中率先、沿边成线”,建成枢纽型、功能型、网络化、智能化的滇中城市经济圈高速公路网,实现滇中城市互联互通。突出重点,加快迪庆、怒江、临沧高速公路建设。打通省际“断头路”、“瓶颈路”,实施国省道干线公路改造,实现与四川、贵州、广西、重庆高速公路快速连接。基本建成适应开放型经济的公路网,推进连接周边国家高速公路和国家级、省级口岸高等级公路建设,规划建设沿边高等级公路。到2020年,高速公路通车里程达到6000公里以上,共实施高速公路重点项目56个,总里程4799公里,其中续建项目24个,1853公里;新建项目32个,2946公里。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】共完成普通国道改造2000公里,普通国道二级以上公路里程比例达到60%;完成普通省道改造500公里,普通省道二级以上公路比例达到20%。二是加快建设连接内外的水运通道。集中力量优先打造金沙江—长江黄金水道、右江—珠江水运航道,改善通航条件,改扩建水富港,加快富宁港二期工程建设。推进澜沧江—湄公河国际航道建设,改造提升景洪港、关累港,加强港口集疏运体系建设。打通伊洛瓦底江中缅陆水联运通道。到2020年,共实施重点水运项目10项,其中续建项目3项,新建项目7项。

  • 【主持人】面向南亚东南亚辐射中心,是习总书记为云南发展明确的新定位、赋予的新使命、提出的新要求。在建设对外通道方面,已经取得了哪些成效?下一步将如何构建面向南亚东南亚的综合交通运输体系?

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】“七出省”通道中,已有5个通道云南境内段全部实现高速化,杭瑞高速宣威至曲靖段在建,滇藏通道丽江至香格里拉高速公路在建、香格里拉至德钦(隔界河)高速公路待建。“五出境”通道中,昆明至河口至河内、昆明至瑞丽至皎漂云南境内段实现高速化;昆明至磨憨至曼谷、昆明至密支那至加尔各答除小磨在建、腾冲至猴桥待建外,云南境内段实现高速化;昆明至清水河至仰光除昆明至大理建成高速公路外,云南境内其余路段待建。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】“十三五”期间,我们将全面打通“七出省五出境”高速公路网和“两出省三出境”水运通道,初步建成面向南亚东南亚辐射中心的综合交通运输体系。努力实现“省际贯通、全省成网、滇中率先、沿边成线”的高速公路网,实现与四川、贵州、广西、重庆和周边国家有高速公路快速连接。同时,加快建设连接内外的水运通道。集中力量优先打造金沙江—长江黄金水道、右江—珠江水运航道,改善通航条件,改扩建水富港,加快富宁港二期工程建设。推进澜沧江—湄公河国际航道建设,改造提升景洪港、关累港,加强港口集疏运体系建设。打通伊洛瓦底江中缅陆水联运通道。还要加快建设多式联运的综合交通运输枢纽,重点强化昆明全国性综合交通运输枢纽功能,加快曲靖、红河、大理区域性综合交通运输枢纽建设。

  • 【主持人】云南集边疆、山区、民族、贫困于一体,是全国扶贫攻坚的主战场。在交通扶贫方面,云南有哪些做法和成效?下一步将如何推进?

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】习近平总书记指出:小康不小康,关键看老乡;全面奔小康,关键在农村;农村奔小康,基础在交通;特别是在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。 云南作为一个集边疆、民族、贫困、山区为一体的省份,大部分贫困区域山高、谷深、分散、远离中心城市,人民群众要和全国一同进入小康,交通必须先行。为了促进全省扶贫开发、实现云南与全国同步全面小康目标,省交通运输厅把交通通畅作为扶贫攻坚的“先手棋”来抓,切实加快农村公路建设,力争到2017年实现100%建制村通硬化路目标。全省交通运输系统注重整合资源,开展立体扶贫,将行业扶贫调整为行业联动、地方协同、社会参与的立体式综合扶贫,营造政府部门、社会力量和广大群众共同支持和参与交通建设的良好氛围。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】“十二五”以来,云南新改建农村公路9万公里,农村公路总里程达19.7万公里,乡镇通畅率达100%;建制村通畅率达75%,较“十一五”末提高50个百分点,实现县乡通油路、70%建制村通硬化路;独龙江公路全线建成通车,车购税补助的95座“溜索改桥”全部开工建设。开通农村客运班线4292条,乡镇通班车率100%,较“十一五”末提高4个百分点,行政村通班车率85%,较“十一五”末提高18个百分点。农村地区出行难、货运难的问题得到缓解,有效促进农村经济发展,交通扶贫正在改变着全省广大农民的生活和未来。 “十三五”期间,全省交通运输行业将进一步加快国省干线公路改造和农村公路建设,力争完成普通国道改造约2000公里、完成普通省道改造约1000公里,新改建农村公路5万公里。精准实施交通扶贫攻坚工程,重点加强4个集中连片特困地区和“镇彝威”革命老区的交通扶贫,确保2017年实现100%的建制村通硬化路,2020年实现100%的建制村通班车、通邮、光纤到村。

  • 【主持人】云南交通建设的总体如何部署?将从哪些方面进行突破?

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】综合研判形势,结合云南省情,“十三五”云南交通运输发展的总体要求是:以“四个全面”战略布局和五大发展理念为统领,以推进供给侧结构性改革为导向,立足云南“跨越式发展”主旋律、“示范区、排头兵、辐射中心”新定位和“富民强滇、同步全面小康”总目标,着力提升交通基础设施供给能力,着力提升交通运输服务品质,着力提升安全生产水平,构建内畅外通、能力充分、服务均等、便利可靠、安全绿色的交通运输体系,使交通运输发展成果更多更好地惠及全省各族群众。 发展目标:经过5年的努力,全省所有州市通高速公路,50万人口以上经济大县、滇中城市经济圈县县通高速公路,“七出省五出境”高速公路网和“两出省三出境”水运通道全面打通,初步建成面向南亚东南亚辐射中心的综合交通运输体系,初步适应云南跨越式发展的交通运输保障需要。到2020年,全省公路网总规模达到25万公里,公路水路建设完成投资5000亿元,其中高速公路建设投资3800亿元,国省道改造投资510亿元,农村公路投资550亿元,水运建设投资140亿元。

  • 【省交通运输厅厅长助理魏明】将重点实施“七大工程”,即高速公路成网畅通工程、沿边干线公路贯通工程、农村公路扶贫攻坚工程、水路交通扩能改善工程、综合交通枢纽衔接工程、交通运输服务提升工程、行业发展支撑保障工程,推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。 具体从以下几方面进行突破:加快推进交通基础设施建设5年大会战,加速提升行业管理服务智慧化和互联网化水平,全面增强交通运输发展平衡性和整体性,坚持走资源节约型、环境友好型之路,积极构建交通运输对外开放新高地,努力实现交通运输基本公共服务均等化。

网友提问
您的网名: *  (最多10个字符)
提问内容: *
验证码:
    
背景资料 >>
    没有任何背景资料内容
访谈图片 >>