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敢于担当 开拓进取 振奋精神开创昆明交通运输事业新局面

主 题: 敢于担当 开拓进取 振奋精神开创昆明交通运输事业新局面

时 间: 2017年02月14日 09时(星期二)

嘉 宾: 访昆明市交通运输局副局长彭伟

状 态: [ 已经结束 ]

核心提示:2017年是昆明市综合交通建设五年大会战的攻坚年,昆明市交通运输局将以新思维加强战略谋划,以新动力加快转型升级,以新突破推进改革攻坚,以新作为加强民生保障,以交通运输事业的新发展,实现交通基础设施网络、运输服务、新旧业态“三个融合”,以更加积极的作为服务国家战略,为昆明在全省率先全面建成小康社会做出应有贡献。

访谈摘要 >>

    没有任何摘要内容
  • 【主持人】各位网友,大家好!中央、省、市对交通运输工作特别是交通基础设施建设的支持力度越来越大,任务要求也越来越重。去年,省委、省政府领导在全省综合交通建设工作会议上特别强调,“十三五”要坚定不移地抓好以综合交通设施为重点的基础设施建设,上高速、上高铁、上机场、布航线,全面上,加快干,形成“五网”建设齐头并进的新局面。今天,我们邀请了昆明市交通运输局副局长彭伟与广大网友进行交流。欢迎您,彭副局长。

  • 【彭 伟】主持人好,各位网友,大家好!

  • 【主持人】今年是综合交通建设五年大会战的攻坚年,能否请彭副局长简要介绍一下今年昆明市交通运输局在综合交通运输体系建设方面所做的一些主要工作是什么?完成情况如何?

  • 【彭伟】一是抓规划,用规划来引领昆明综合交通运输发展;二是抓高速公路建设,进一步完善路网功能;三是抓轨道交通建设;四是抓行政村通达通畅工程,解决农村群众出行难的问题;五是抓主城周边交通节点改造提升,努力解决昆明中心城区出口、节点不畅的情况。通过这些工作和措施,对我市稳增长保民生起到了重要的支撑作用,对缓解主城交通拥堵起到了积极的作用。

  • 【主持人】我们注意到,在加快区域性国际中心城市建设中,昆明市交通运输局正在着力推进“三个中心、两大支点、一个中枢”的综合交通运输发展目标和“198556”骨干公路网建设,为了让市民朋友能对我市十三五时期综合交通运输规划有一个清晰地了解,能否请彭副局长介绍一下“三个中心、两大支点、一个中枢”和“198556”是个什么概念、内涵是什么?

  • 【彭伟】“三个中心、两大支点、一个中枢”是十三五时期昆明综合交通运输围绕建设区域性国际中心城市的发展目标。三个中心:西南地区国际陆路交通枢纽中心、全国重要的国际航空集散中心、面向东南亚、南亚的国际物流中心;两大支点:连接“一带一路”和长江经济带的重要交通支点、我国沿边内陆一体开放的战略交通支点;一个中枢:滇中城市经济圈交通中枢。“198556”是我市骨干公路网体系的一个缩略提法,意思是,到2020年,我市骨干公路网体系将基本建成19条高速射线、8条高等级射线、5条环线、5条横线、6条纵线,到那个时候,全市将基本实现“城际双高化、县县高速化、乡乡等级化、村村都硬化、小组通达化”的“五化”路网目标,初步建成面向南亚东南亚辐射中心的综合交通运输体系。

  • 【主持人】据了解,昆明市交通运输局正在开展交通基础设施建设5年大会战,请问,五年大会战的主要内容和要达成的目标是什么?经过五年大会战以后,市民的交通出行会在哪些方面有一个大的改善?请彭副局长给我们描绘一下。

  • 【彭伟】昆明市交通运输局将深入推进交通基础设施建设5年大会战、加快完善公路路网功能、全面提升路网结构中高等级公路比例作为工作的重中之重来抓。重点推进昆明绕城高速公路东南段、滇中环线高速公路建设和滇中城市双高速通道建设。滇东曲靖方向:曲靖三宝-昆明清水(昆曲复线);滇东南红河方向:昆明(福德立交)-宜良(昆石复线)、宜良-石林-泸西(宜丘高速);滇南玉溪方向:黄土坡-马金铺、晋宁-红塔区,滇西楚雄方向:昆明(眠山)-楚雄(广通)(昆楚复线);滇北、滇东北出滇入川方向:禄劝—会理、昆明功山-东川-格勒等公路建设。到2020年,全市公路里程从1.75万公里提高到2万公里以上。其中,高速公路里程从561公里提高到1300公里以上,占全省高速公路总里程的16%以上;二级及以上干线公路从1861公里提高到3000公里以上,二级以上公路占公里总里程比例从9.9%提升到15%,全面完成自然村公路通达通畅工程,有效促进昆明与曲靖、玉溪、楚雄、红河“五城联动”发展,提升昆明交通辐射带动能力。实现昆明南部区县30分钟到达,北部区县80分钟到达,滇中城市群90分钟到达目标。

  • 【主持人】据了解,昆明近期将开工建设多条高速公路,请彭副局长介绍一下具体是那几条高速公路?

  • 【彭伟】2016年12月18日,我市集中开工建设宜石、石泸、东格、寻沾4条高速公路,福宜、三清两条高速公路启动。相关情况分别是:

  • 【彭伟】出滇入川通道:东川至格勒高速公路,起于东川区板河口村,接在建功东高速,止于格勒村附近(接拟建格勒至巧家高速公路),全长约39.1公里。项目全线延小江河谷地带展线,接昆明蒙姑至巧家高速,接四川省沿江高速后至成都,建成后将新增加一条出滇入川通道,是云南省、昆明市通往四川成都里程最短、线位最好的一条高速通道。

  • 【彭伟】滇中环线通道:寻甸至沾益高速公路,也是滇中城市群环线中的一段,起于寻甸县天生桥(接武定至倘甸至寻甸高速止点),止于曲靖沾益县,其中昆明境内长约33.1公里,项目是昆明市境内滇中环线高速的第二段。

  • 【彭伟】滇东北方向复线高速:曲靖三宝至昆明清水,项目起于曲靖市三宝街道办罗汉山村(接曲靖东南过境公路东过境段),止于昆明经开区清水片区,接在建新嵩昆高速公路,其中昆明境内长约51.47公里。项目将成为滇东北曲靖方向的第二条通道,实现国家高速公路网杭瑞高速(G56)、沪昆高速(G60)昆明境内段共线段的分线。

  • 【彭伟】滇东南方向复线高速:昆明(福德立交)至宜良、宜良至石林、石林至泸西共同组成昆石复线高速,打通昆明至滇东曲靖、红河方向的第二条高速公路,实现国家高速公路网汕昆高速(G78)、广昆高速(G80)昆明境内段共线段的分线,也是省高速公路网宜良至丘北高速公路重要组成段。

  • 【彭伟】昆明(福德立交)至宜良,起于二环快速福德立交,止于宜良县狗街镇,全长约52.06公里。同时,该项目也是连接昆明主城和呈贡新城的另一快速通道,同时紧密连接昆明火车南站,快速疏解高铁客流。

  • 【彭伟】宜良至石林高速公路,起于宜良县狗街镇接在建的绕城高速外环线东南段项目的狗街互通,在石林县小兴则村通过T形枢纽立交接建成的石锁高速,全长20.15公里。

  • 【彭伟】石林至泸西高速公路,起于石林县长湖镇蓑衣山服务区接石锁高速,止于红河州泸西县,其中:昆明石林县境内长27.71公里。

  • 【彭伟】这些高速公路建成后,将增加我省出滇入川通道,进一步缩短滇中城市经济圈与成渝经济圈的距离;实现昆明境内段国家高速网共线段的分线;畅通昆明中心城区出口,缓解进出昆交通拥堵;密切滇中城市经济圈中心城市联系,实现滇中城市经济圈中心城市“双高速”联通,促进滇中城市经济圈一体化快速发展。

  • 【主持人】在基础设施建设领域引入PPP模式,是一种新型的基础设施建设项目融资模式。请问彭副局长,目前我市在筹集建设资金、破解融资难题、引入社会资本投资建设公路基础设施方面都有哪些举措?

  • 【彭伟】为加快发展,想方设法筹集建设资金,破解融资难题,我市主要从以下五个方面进行公路建设资金的筹集工作:一是积极争取国家和省级资金的支持;二是昆明市从2016年起,每年专门安排25亿元综合交通建设专项资金,用于交通基础设施建设;三是积极筹划建立五网建设基金,通过五年时间筹集建设资金600亿,用于以交通基础设施建设为主的五网基础设施建设;四是创新理念,积极引入社会资本投资公路基础实施建设。12月18日开工的6条高速公路中,就有4条是采用了PPP建设模式,这是PPP模式在昆明市高速公路建设历史上的首次应用;五是根据新建高速公路的具体情况,结合项目特点,采取股权投资+EPC、股权投资+施工总承包、合作建设等多种投融资模式加快高速公路建设。

  • 【主持人】根据《2016年上半年中国城市交通出行报告》显示,昆明位列全国重点城市拥堵排名第4位。请问彭副局长,昆明市交通运输局在缓解主城交通拥堵方面采取了一些什么举措?

  • 【彭伟】交通拥堵是多方面原因产生的问题,解决交通拥堵问题也是一个综合性的系统工程,必须综合施策。从昆明市交通运输局职能职责的角度,我们一直在积极努力,力图通过多种举措来缓解主城中心区的交通拥堵问题:

  • 【彭伟】一是加快长距离、大运量的轨道交通建设,充分发挥地铁大运量、高效率的优势,在地铁1、2号首期开通运营的基础上,地铁1号线支线将于近期投入运营,3号线将于2017年投入运营。届时,昆明主城区“十”字交叉的轨道运行网络将初步形成,市民乘坐地铁出行将更加方便、快捷;二是提升公交覆盖率,优化调整公交线路,改善公交服务,让市民愿意、喜欢选择公交出行。目前,我们已优化调整公交线路98条,开通53条支线公交、29条地铁接驳公交、6条夜间定制公交,并为呈贡大学城6所高校开通了校园巴士。为配合高铁新南站开通运行,新开通公交线路30条,投入公交车465辆;三是畅通进出昆明主城的通道建设,打通二环、三环和内外绕城之间的相互畅通连接,进一步加强城市快速路网与对外高速公路的有机衔接;四是加快推进主城周边交通节点改造提升,强化主城区至呈贡、呈贡至新机场、主城与各辅城之间的快速通道建设。

  • 【主持人】据了解,为解决昆明主城外拥内堵的状况,昆明市交通运输局正在进行主城周边交通节点改造提升,请彭副局长介绍一下改造提升的进展情况。

  • 【彭伟】按照十三五综合交通运输发展规划,十三五期间我们将重点对主城至呈贡、呈贡至新机场、主城与各辅城之间的24个立交节点进行提升改造。2016年,我们已经完成了王家营收费站扩容改造、吴家营收费站匝道出口改造以及广卫收费站的改造,建成了大渔立交和联大立交。同时,基本完成了213国道、320国道入城段的改造,主城与呈贡之间节点不畅的情况有了极大的改善。下一步,我们将积极推进其他交通节点的提升改造,并在十三期间全面完成全部规划项目,改变出入主城各条线路节点“肠梗阻”的情况。

  • 【主持人】自从2014年昆明的地铁1、2号线正式投入运营,大到城市发展,小到居民生活,都因轨道交通的到来而发生了剧变。请彭副局长介绍一下我市目前已开工建设的轨道交通线路和2020年以前计划开工建设的轨道交通线路都有哪些?

  • 【彭伟】截止2016年,除已建成通车的1、2号线首期工程,6号线一期工程外,目前在建的地铁线路有1号线西北延、2号线二期、3号线一期、二期、4号线、5号线、6号线二期、9号线。到“十三五”期末也就是2020年,我市地铁建设将实现“两个全面”目标:一是实现全面建成轨道交通1至6号线和9号线的目标;二是实现全面开工建设7号线、8号线、安宁线、嵩明线的目标。届时,我市地铁运营线路里程将达到236公里左右。

  • 【主持人】非常感谢彭伟副局长今天的做客在线访谈,感谢各位网友的关注,本期访谈到此结束。

  • 【彭伟】谢谢主持人!谢谢广大网友!

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