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滇中环线武易高速公路建成通车
作者:王兴梅      来源:     时间:2017-06-29 17:06     点击数:      分享至:     打印文章

 

  

  6月29日,经过建设者22个月艰苦奋战,滇中城市经济圈环线首条新建高速公路——武定至易门高速公路建成通车。

  武易高速公路是我省五大基础设施网络建设5年大会战暨滇中城市经济圈高速公路网建设的重要项目,是滇中城市经济圈环线高速公路的西部环线,是整个滇中环线高速公路中率先开工建设的项目。路线起点位于武定县石碑河水库,经禄丰,过安宁,止于易门县城东,由北向南分别将昆武、昆楚复线、安楚及玉楚4条高速公路连接成路网,使楚雄、昆明和玉溪3个州市及沿线的4个县市、9个集镇有机连接,为滇中城市经济圈西部核心区的互连互通、联动发展奠定了快速交通基础。路线主线全长104.3公里,按双向6车道高速公路标准建设,路基宽33.5米,设计时速100公里,概算总投资154.42亿元。2015年8月31日试验段开工建设。

  在建设中,广大建设者坚持以五大发展理念为统领,以优质高效建设好武易高速为目标,抓好质量、安全、进度、环保、投资、廉政、维稳等目标管控,提高项目建设管理水平。

  在项目建设过程中,指挥部和参建单位凝心聚力、砥砺奋进,确保了项目建设稳步快速推进。丰收隧道仅600多米,为大跨软岩小净距隧道,多次穿越山箐低洼位置,为鸡爪地形,埋深较浅,地表横坡较陡,偏压严重,受罗茨-易门区域大断裂影响,围岩节理裂隙发育,是武易高速公路建设的一块“硬骨头”。广大建设者通过科技攻关,经验总结,终于安全贯通。

  武易高速勤丰2号特大桥上跨成昆铁路,为不影响成昆铁路每天16对列车的运输,采用先在铁路两侧平行建设桥体,然后实施转体合拢。将重量分别为6700吨和8700吨的左右桥梁同时转体,与两侧桥体连接。此次转体创下两项国内之最:一是转体角度最大至120.06°,是国内转体桥中单次转体角度最大的桥梁。二是双幅同时转体,就位后间距为50cm,是国内双幅转体靠拢后间距最小的桥梁。

  武易高速公路全线共有25条高压电力线路与路线相交,需要迁改,是影响项目建设推进的一个难点。针对高压电力线路迁改难度大,周期长等情况,指挥部积极加大与当地政府、电力主管部门的沟通协调,采取临时停电打通运梁通道破解电力改迁与桥梁施工的矛盾,首创通过在高速公路上建设棚架、棚洞的措施避免500KV及800KV超高压电力线路改迁的方案,既大大节约了工程投资,又为项目建设争取了更多宝贵的施工时间。     

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