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[云南日报]奋力提高云南高速路网建设水平
作者:      来源: 云南日报      时间:2017年11月14日     点击数:      打印文章

    余国鹏

    11月8日,晋红高速全线通车,这是云南省首个采用PPP模式建设完工的高速公路项目。在公共基础设施建设中采用PPP模式,更好更快地推动地方经济社会发展,这一做法在其他一些省(市、区)已经证明是非常有效的。而今,历经三年苦战,云南收获了第一个用PPP模式建设高速公路的胜利果实,这对于助推构建全省高速公路网,打通经济社会发展“动脉”具有重要意义,其示范带动效应非常值得期待。

    前不久,《湖北日报》发表了一篇题为《贵州何以“富”修路》的通讯,具体介绍了贵州在构建全省高速路网中的引资融资做法,即“用企业的钱修自己的路”“用财政的钱引社会的资”“用明天的钱修今天的路”。通过PPP模式,贵州后发赶超,2015年实现“县县通高速”,2016年全省高速通车里程达到5433公里,排名全国第八。同为西部省份,云南与贵州省情相仿,所面临的高速公路发展形势也颇多相似之处。2016年,云南党政代表团考察贵州时,交通基础设施建设就是一个重要内容。当前,云南应继续学习先进经验,借鉴成功做法,结合自身实际,进一步完善并扩大PPP投融资平台,细化管理规定,推动交通路网大发展大跨越。

    长期以来,省委、省政府对构建四通八达、运转成熟的高速路网非常重视。2015年,我省启动实施交通基础设施五年大会战;2016年,省委、省政府出台《关于加快高速公路建设的意见》;2017年,省政府提出要确保到2020年全省各县市区高速公路能通全通。党政高度重视,群众热切期盼,但修高速公路最核心的问题在于钱从哪里来,尤其是在全省山地占比90%以上的情况下,1公里高速路平均约需资金1亿多元,把引资、融资问题解决了,建设高速公路才有实现的可能,这为我省应用PPP模式建设高速公路提出了现实性的迫切需求,也为企业提供了良好机遇。

    不断创新投融资平台和模式,在不同层面满足政府、企业和人民的利益,政府与市场要发挥出主导作用。贵州在一些项目上采用了集中打包、政府补贴、交通基金等做法,有效地兼顾了各方利益,确保项目顺利进行。我省各级政府及相关部门应切实转变观念、完善机制、细化服务,主动为企业排忧解难。对社会资本不但要引得进,还要留得住、用得好,共同把云南的高速交通水平推上一个新台阶。

来源:http://yndaily.yunnan.cn/html/2017-11/14/content_1186454.htm?div=-1

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