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昭通:建设交通更顺畅的黄金经济带
作者:周洪双 訾 谦 周艺珣      来源:-     时间:2018-08-10 09:08     点击数:      分享至:     打印文章

盛夏7月,云南省昭通市水富县水富港正在火热施工。这个地处云南省最北端、金沙江末端的港口正在抓紧扩容,力争在今年年底完工投入试运行,使港口年吞吐量达到540万吨。

“近年来,水富港货物吞吐量每年以20%至30%的幅度增长,2017年实际吞吐量已达195万吨,对港口进行扩能建设势在必行。”昭通市交通运输局局长刘和开说,水富港下一步将拓展岸线资源,再增加布置8个集装箱泊位、配套占地2900亩的物流园区,实现年吞吐能力1200万吨。

水富港可直接与G85渝昆高速公路、内昆铁路、G247国道联通,并通过渝昆高速公路与在建的成贵高铁、即将动工的渝昆高铁相连,是川滇黔交界区域东进长江、南下出海最为便捷的通道。独特的区位优势,推动昭通成为云南连接长江经济带、成渝经济圈以及内地通往南亚、东南亚“双向大走廊”的重要节点。

刘和开说,通过水富港,乌蒙山区丰富的矿产资源可顺江而下,源源不断地流向全国各地;全国各地的产品也可溯江而上直达水富港,流向老百姓家中,或者进一步送出国门,走向南亚、东南亚地区。

昭通市委书记杨亚林表示,作为一个水路、铁路、公路互联互通、相互匹配的重要节点,昭通将站在更大的历史空间方位上来布局、谋划和重新定位水富的功能,充分彰显和发挥水富作为引领云南对接和融入长江经济带的龙头、窗口和平台的作用。

交通更顺畅是长江经济带的题中之义。习近平总书记指出,必须从中华民族长远利益考虑,把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护、不搞大开发,努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带,探索出一条生态优先、绿色发展新路子。

当前,昭通正统筹各种交通干线资源,重点加强昭通至宜宾、昭通至昆明两条南北向对外运输通道建设,加快推进昭通至攀枝花、昭通至毕节至贵阳两条东西向对外运输通道建设。预计到2020年,金沙江通航里程达570公里以上,港口货物吞吐能力达到3000万吨/年,水富港将成为云南省最大的内陆港口和公、铁、水无缝对接的重要枢纽。

昭通按照“港园城”三位一体定位,做足“退城、扩港、建园”的文章,全力推动城市规划的重新布局、港口的扩容建设和园区的配套完善。杨亚林说:“昭通坚持有所为有所不为,在产业布局、项目选择上严格把关,在推动水富获得新生的同时,有力促进昭通成为长江经济带发展战略的重要参与者、积极贡献者和具体受益者。”

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