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马楠山上32年的坚守——记永善公路分局养路工李祖友
作者:彭淑萍 邓 燕      来源: -      时间:2018年09月14日     点击数:      打印文章

今年54岁的永善公路分局养护路工李祖友自参加工作以来,被分配到马楠道班(现为养护点)工作至今,已在马楠山公路养护战线上奋战了32个春秋,成为坚守在马楠山上的一颗铺路石。

马楠道班气候十分恶劣,冬季气温在零下10℃,路面积满桐油凌,且道路等级低,山高、坡陡、弯急。32年来,李祖友用双脚年复一年丈量着每一寸路,马楠十八道梁二十四道拐布满了他的足迹。

对17公里砂石路的坚守

晴天一身灰、雨天一身泥、冬天一身霜,是公路养护工人的真实写照。李祖友所在的养护站(所),由于气候和环境恶劣,分局多次想调他到条件好一点的站,他却说:“我走了,路咋办,我怕苦,别人就不怕苦吗?”。随着路网结构的改善,“小永线”其他路段已升级改造为沥青路,和他一起的同事也调去养沥青路了,可他依旧养护着那段因气候恶劣而没有改造的砂石路。

养护砂石路,李祖友确实是把好手,尽管养路就是与砂和土打交道,可他却把这当成一项技术活,从拌合到铺装,砂和土的比例,砂石材料的规格都严格要求。记得90年代全县还没有沥青路的时候,群众就称他养护的那段路称为“土柏油路”,这是对他养护技术和质量的最高肯定。2008年合并大站所,站所管理的路段,有砂石路,有沥青路,李祖友就主动把沥青路让给女同志养护,自己依然养护砂石路。有人问他:“你这样干为了什么?”他说:“为了把路养好,多干总比少干、不干好。”2012年由于人路比失调,单位决定对砂石路搞季节性养护,将养护人员进行整合,集中养护沥青路面。他知道后主动找到局长,他说:“把路交给不会养的人养我不放心,路放坏了,要恢复就难了。如果单位有困难,我来吧。”。一句不放心,留下来了,承担了长17公里砂石路的养护。

从此,那17公里砂石路在李祖友披星戴月的苦战下确实让单位放心,让群众安心,可这背后凝聚的是他的艰辛与付出。为了争取更多时间投入养护,李祖友买了一辆摩托车,无论刮风还是下雨从不间断,有一次上班的路上不慎摔倒,脚被摩托车排气管烫伤严重,需要治疗。可当时正值雨季,公路养护不能放,他不仅没有去治疗,还拉着妻子放下农活来帮他养路。由于受伤不能骑车,他就和妻子带上干粮,一头扎进了公路边的一个苗族村子,一去就是半个月,天黑了就近在村子里休息,天亮了继续工作。每天一瘸一拐地指导妻子如何拌合铺装,如何补坑塘,别人叫他养好身体再去,他却说:“等我的脚好了,我的路就补不起来了,都说小洞不补,大了一尺五。”半个月后,路上的工作处理完了,他们才回到家。在这条路上他就是一粒镶嵌在跑道上的石子,用他的身驱撑起路的脊梁。

舍家顾路的大爱

养路人常说:“灾害无情,人有情”。在这条路上,李祖友一直在和时间赛跑,和灾害抗战。2014年4月5日,永善县发生5.3级地震,8月17日发生5.0级地震,灾害发生后,李祖友凭着多年的养护经验,深知灾后保通的重要性,他冒着余震的危险,第一时间赶到管辖的路段投入到抢险保通工作中。由于路上出现多处坍方和路基垮塌,影响了救灾物资车辆安全通行,他自己忙不过来,就把妻子叫上,一起与灾害抗争。路通了,已是晚上10点多了,当夫妻俩骑车回到家,才发现自己家里的房子在地震中受损严重,瓦片掉了一地,雨水淹了满屋。夫妻俩一夜没合眼,可谁也没有一声怨言。对于养护工人来说,灾害、水毁是路的天敌,而他是守护公路的卫士。

在路上抢水毁,清坍方,加班加点是常事。记得有一次他母亲病重,需要他立即回家探望,但当时是汛期,连续降雨水毁严重,为了第一时间保通,他没有回家,而是带领职工投入抢险保通工作中,一直工作到凌晨4点。路通了,李祖友才拖着疲惫的身躯,步行几十公里山路回家探望自己的老母亲。

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