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如何建设云南“最美交通”——省交通运输厅党组“最美交通”专题研讨会摘录
作者:      来源:      时间:2018年09月14日     点击数:      打印文章

为深入学习贯彻习近平生态文明思想,全面落实省委、省政府“把云南建设成为中国最美丽省份”的战略部署,省交通运输厅党组组织开展了这次推进云南“最美交通”建设专题研讨会。研讨会采取“主题发言+主旨演讲+专题研讨”的方式,邀请交通运输部公路科学研究院副院长何勇作专题辅导,厅领导、厅属单位和厅机关各处室负责人围绕建设“最美交通”进行了交流研讨。此次研讨会,正式拉开了全省交通运输行业纪念改革开放40周年、推进云南“最美交通”建设的序幕。接下来,厅党组还通过举办务虚会、演讲比赛、演出活动等一系列方式,持续巩固和深化学习活动成果,为推进云南“最美交通”建设把好方向、找准重点、理清思路。

厅党组书记、厅长王云山在推进云南“最美交通”建设专题研讨会上讲话时指出,推进“最美交通”建设势在必行、意义重大。从改革开放40年的发展视角来看,“最美交通”建设已经具备坚实基础;从建设“美丽中国”的视角来看,需要“最美交通”建设有所作为;从“把云南建设成为中国最美丽省份”的视角来看,云南建设“最美交通”可以具备示范引领作用。他要求凝聚起全行业建设“最美交通”的共识。一是坚持生态优先,让生态成为“最美交通”的最大责任。全行业一定要牢固树立“生态优先、绿色发展”的理念,把生态保护贯穿于项目建设规划、设计、施工、运营及管理养护全过程。特别是在县域高速公路“能通全通”工程建设中,必须牢固树立“最大限度保护、最大限度恢复”的和谐共生理念,尊重自然、顺应自然、保护自然。二是坚持绿色发展,让绿色成为“最美交通”的鲜明底色。以怒江美丽公路建设为样板,建成一批“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”的绿色公路示范工程。以“四好农村路”建设为抓手,将农村公路打造成为旅游路、产业路、小康路。同时,对已建成的公路,要加强沿线美化绿化。以“交通更顺畅”为目标,树牢“共抓大保护、不搞大开发”的意识,努力维护好长江上游生态安全屏障,真正让“一江清水出云南”。三是坚持服务至上,让服务成为“最美交通”的价值追求。全行业要把服务品质作为交通行业的“好形象”来抓,做到内强素质、外树形象。进一步提升高速公路服务区的文化内涵和外观风貌,积极引进更多的知名品牌入驻服务区。加大公路路域环境整治力度,确保公路“畅、平、美、绿、安”。积极推广高速公路ETC等收费系统的提升应用,不断增强交通运输信息化、智能化和应急保障能力。

 

路畅人和

省交通运输厅副厅长 苏永忠

对于交通人而言,“路畅”是我们的工作职责,要求我们为人民群众提供“生态、安全、畅通、便捷、美丽”的驾乘通行环境;“人和”是我们的奋斗目标,要求我们为人民群众创造“绿色、文明、和谐、优质、高效”的交通运输服务环境。随着经济发展进入新时代,人们对交通运输的期盼已经从过去“通路通车、通航通邮”的“硬需求”向“便捷优质、绿色安全”的“软需求”转变。迫切需要我们通过“最美交通”建设解决“有没有”的硬件问题和“好不好”的软件问题,最终实现“路畅人和”的美好愿景,实现人、车、路、自然、生态的全面和谐发展。

一、怎么来理解“最美交通”的深刻内涵

当前,紧紧抓住国家“美丽中国”建设和省委省政府“把云南建设成为中国最美丽省份”的新时代命题,以交通强国建设为动力,顺势而谋、乘势而上,担当交通先行的使命,用交通人的精神立起新的路标——建设“最美交通”,是云南交通人的共同愿望和时代责任。

二、怎么来定位“最美交通”的建设目标

建设“最美交通”,是一场涉及思想认识、观念行为、体制机制的广泛而深刻的变革。我们要深刻把握“最美交通”的深刻内涵,按照全国领先、人民满意、有效支撑“美丽中国”和“最美省份”建设的要求,走出一条以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引的,具有云南特色的“最美交通”之路,最终实现“路畅人和”的美好愿景。

三、怎么来确定“最美交通”的实践路径

“最美交通”必须牢固树立社会主义生态文明观,贯彻落实绿色发展理念,着力推动交通运输服务质量变革、效率变革、动力变革,实现“行业发展”与“生态文明”有机结合,形成人与自然和谐发展的现代化建设新格局,切实增进人民群众对交通运输服务的获得感、幸福感、安全感。建设“最美交通”,实现“路畅人和”的美好愿景,要从科学谋划“工程建设之美”、精心保障“路域环境之美”、善于统筹“综合运输之美”、用心打造“农村公路之美”、坚决保障“交通安全之美”五个方面入手。

 

建设云南交通美丽公路 服务人民美好生活

省交通运输厅副厅长 陈 跃

党的十九大提出,要“永远把人民群众对美好生活的向往作为奋斗目标”。美好生活需要美丽交通、需要美丽公路。“美丽交通”凝结了我们云南交通人最朴素的经验,也蕴涵着我们最深刻的期待。

美丽交通,美在自然,美在文化,美在精神,美在建、管、养、运、安服务上,美在交通人心灵修……“美丽交通”的丰富层面、向度与内涵,将展现云南交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的“铺路石路”精神。

美丽交通、美丽公路的创建源自于绿色和可持续发展、全寿命周期科学管理的理念,追求的是公路交通外在“表象美”与内在“功能美”“服务品质美”“美丽公路交通+”的广度与深度融合。这是公路交通发展在思想认识上的凝练与升华。以“绿水青山就是金山银山”重要思想为指导,以创建“美丽公路”为抓手,建设云南美丽交通,服务“最美云南”建设。

美丽交通美丽公路构建内容包括:建、管、养、运、安各个方面均能体现美。因地制宜、融入自然、和谐共生、安全可靠、科学管理、集约节约、生态环保、优美服务。美丽公路:交通运输部提出理念:畅、安、舒、美;舒适性、安全性、通达性、景观性、服务提质。

美丽交通美丽公路构建要坚持统筹规划、提升理念、突显“美+”重点的原则;逐步形成可推广、可复制的美丽公路建设服务。

 

让云南最美的风景在路上

省交通运输厅副厅长 马德芳

党的十八大报告首次提出了“美丽中国”执政理念。党的十九大报告指出,加快生态文明体制改革,建设美丽中国,为未来中国推进生态文明建设和绿色发展指明了路线图。

在今年5月召开的全国生态环境保护大会上,习近平总书记强调,要通过加快构建生态文明体系,确保到2035年,生态环境质量实现根本好转,美丽中国目标基本实现。

2018年7月23日,全省生态环境保护大会强调,要切实扛起“把云南建设成为中国最美丽省份”的时代使命担当。

站在更高的层面认识和赋予“最美交通”更多的文化色彩,让每一段公路、每一辆公交车和每一艘船舶都负载着我们云南交通人对社会的责任担当,体现交通人的行业精神与职业素养,彰显行业文化软实力。

“最美交通”建设重在内化于心、外化于行。推动云南“最美交通”建设,我们要把人这一生产力中最活跃的因素——即干部职工的积极性和参与热情调动起来,通过出台指导方案、实施方案、推进方案和召开推进会、现场会、交流会等方式,合力打造云南“最美交通”品牌。

开展公路绿色长廊建设行动。在推进县域高速公路“能通全通”项目,以及高速公路PPP项目与“四好农村路”建设中,也应严格执行生态环保标准,增强生态功能;开展云南“最美高速路”“最美桥梁”“最美服务区”“最美乡村路”等评选活动;开展云南“最美司机”“最美技师”“最美收费员”“最美养路工”“最美保洁员”“最美交通工程师”“最美路长”“最美路(运)政员”“最美交通志愿者”等最美交通人评选活动;开展“最美交通示范窗口”创建活动,培育100个省级最美交通示范窗口,打造流动的、正能量传播交通风景线。

 

坚持新发展理念 为建设“最美云南”提供公路交通基础性支撑

省公路局局长  陈 钢

自2017年以来,我局通过在全省16个州(市)深入调研基础上,草拟了《云南美丽公路旅游线规划》。目前正在草拟《交通强国省域示范区云南省美丽公路示范项目实施方案》和《云南普通国省干线公路养护“美丽公路”创建指南》。拟通过整合公路和旅游资源,突出重点,结合实际,以“一花一世界,一路一风景”的理念,按照“投资少,成效好,功能性与规范性相结合”的原则,重点挖掘打造一批具有发展公路旅游潜力的交通干线,使“车在路上走,人在画中游”的愿景成为现实。

拟向厅推荐云南普通国省干线“美丽公路示范项目”6个,即:香格里拉(尼西)至维西(塔城)公路、九石阿公路、梁河—芒市公路、泸水—勐堆公路、瑞金—清水河公路、香格里拉—德钦公路。重点介绍香格里拉(尼西)至维西(塔城)示范申报项目:该路段全长91.54公里,地处云南三江并流核心区,起止点海拔落差近1400米,公路沿线自然景观丰富,有白马雪山国家级自然保护区滇金丝猴国家公园等风景区,沿线村落民族风格各异,是藏、傈僳、纳西、白族等多个少数民族聚居地,是尼西情舞、塔城热巴等非物质文化遗产所在地。

 

探索低能耗、低污染、低排放的绿色运输发展之路

省道路运输管理局局长 飞再明

道路运输行业在绿色交通发展中,重点是以优化道路运输能源消费结构为核心,探索低能耗、低污染、低排放的绿色运输发展之路。

根据国家关于黄标车淘汰工作的实施方案、省政府办公厅工作方案和中央环保督查组反馈意见的要求,交通厅负责引导营运黄标车的淘汰工作,加强对黄标车《道路运输经营许可证》的核发和审查。我局及时下发通知,明确要求对未取得绿色环境保护检验合格标志和安全技术检验合格标志的,不得申领《道路运输经营许可证》,不予办理道路运输证年度审验手续等。

为打好我省污染防治攻坚战,省环保厅牵头草拟了8个专项治理作战方案,其中《柴油货车污染治理攻坚战作战方案》由交通厅牵头协调督促。根据厅的安排,我局正具体研究柴油货车污染治理的相关政策,以便后续开展好牵头工作,并积极与交通运输部对接,跟踪了解国家层面柴油货车治理方案制定情况。下一步,我们将在行业内加强柴油货车染污治理政策宣传,使广大从业者充分认识治理工作的重要性和必要性,强化监督检查和服务指导工作,确保工作责任落到实处,并抓好行业稳定,与其他部门密切配合,齐抓共管。

 

建设美丽水路交通 助推建设中国“最美丽省份”

省航务局局长 徐绍能

省航务局将按照省委省政府部署和厅的要求,重点从推进生态航道、绿色港口、绿色安全航运、港口与船舶防污染及岸线集约循环利用五个方面着力,打造 “江清岸绿、舟车共畅、亲水休闲”的水路交通,助推建设“最美丽省份”和“最美交通”。五个方面中,最关键是建设生态航道和推进港口船舶防污染。

在生态航道建设上,根本要改变传统只注重航道功能,忽视陆域、水体与航道关联度的做法,把具有通航功能的传统航道与自然河流生态系统有机统一在一起,着重发挥河流系统的整体功能,使其不但具有便捷、高效、安全、畅通的基础水运功能,还具有平衡和谐的生态系统。

在港口船舶防污染方面,按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《云南省船舶和港口水污染物防治方案》要求,一是在实施昆明、昭通、大理、版纳四个重点州市加快推进覆盖全省船舶港口污染物接收、转运和处置设施建设。二是逐步淘汰老旧船舶、改造安全和环保性能差的船舶,推进船舶标准化,鼓励运输船舶进行LNG动力改造;推广使用电动、天然气等清洁能源或新能源船舶;大力推广靠港船舶使用岸电,推动港口、码头、水上服务区等新改建岸电设施。三是完善船舶溢油等突发事件应急处置机制,建立健全船舶污染物应急预案体系。

 

打造“最美路政”, 助力建设“最美交通”

省路政总队总队长 刘 林

路政总队作为交通运输系统的行政执法队伍,在“最美交通”建设中,就是要打造“最美路政”,用良好的形象为“最美交通”提供有力支撑。

在打造“最美路政”的实际过程中,要求我们按照习近平总书记关于加快建设社会主义法治国家的要求,牢牢抓住文明执法和服务的关键点,加快推进路政管理专业化、规范化、精细化,通过做好执法队伍建设、执法制度建设、基层站所建设、服务路政建设、法制宣传、扶贫攻坚、综合执法改革等方面的工作,在工作中展现路政队伍思想作风过硬、综合素质过硬、工作保障到位、执法文明规范、应急抢险及时、服务高效的路政好形象,在严格执法中体现热情服务,在热情服务中强化执法,实现执法队伍更加专业、执法制度更加完善、执法站所更加规范、服务能力更加卓越、执法环境更加和谐的工作目标,全面提升云南路政执法水平和服务能力,打造“队伍美、工作美、服务美、形象美”的“最美路政”,建成一支政治坚定、纪律严明、奋发有为、人民满意的路政执法队伍,展现执法为民好形象。

 

为交通强国示范区和云南“最美交通”建设培养人才

云南交通运输职业学院院长 杨经元

作为行业院校,我们将在厅党组的正确领导和上级各部门的关心支持下,凝心聚力,担当有为,办好人民满意的职业教育,积极创建全国优质高职院校和全国示范性技师学院,培养出最美交通人,不断扩大学院对云南现代交通运输事业、对交通强国战略的人才支撑和智力支持,并通过服务贡献交通运输行业,助推长江经济带发展,努力为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦、实现人民对美好生活的向往作出应有的贡献!

 

安全引领 助推“美丽公路”建设

厅安全总监 和 昆

云南要美,公路必须要美,美丽公路建设是美丽云南建设的重要组成部分,不仅要让路畅起来、安全起来,还要让路美起来。

一、统筹谋划。美丽公路建设要坚持政府行业主导、规划引领、提升理念、突出重点、突出三个精准定位。二、整合资源。美丽公路建设要与绿色公路、扶贫公路、旅游公路有机衔接,尽可能与公路服务区改造,路域环境整治,公路安全生命防护工程,四好农村公路建设相结合。美丽公路建设要与我省乡村振兴战略,云南全域旅游发展和一部手机游云南建设相结合。三、安全引领。助推美丽公路建设。美丽公路需要安全来引领、需要安全来保障、需要安全来支撑。第一,安全是美丽公路的永恒主题。第二,安全是美丽公路的重要内涵。公路建设安全设施是保障行车安全的重要内容,是完善美丽公路的重要内涵。第三,安全是美丽公路的重要支撑。

 

打造“最美交通”

厅总规划师 张发春

理念:云南特色、国际视野 。

方法:防治结合、以防为主 。防:交通建设要守住绿色底线(思小高速、小磨高速),治:打好绿色修复攻坚战(石漠地区改造、高原湖泊治理)。

对象:基础设施、运输工具、最美交通人。

原则:因地制宜、少花钱多办事、自然美与人为美的结合。主线:综合交通、创新、供给侧改革、人性化。综合交通:综合枢纽+综合运输大通道;创新:国土空间规划的“五加一减”——加深度、加资料、加资金、加协调、加政策,简政放权;供给侧结构改革:提高交通供给产品的品质;人性化发展:坚持以人为本的理念 。

延伸:交通+旅游。完善综合交通网络:公路、铁路、航空、水路;公路及配套规划:经典旅游路线、优美旅游(支线)公路、观光绿道、房车旅游宿营地;出行方式:自由行全程智慧定制、网络团队自由组合(一部手机游云南)。旅游公路建设任务——“三无两有”,三无:无裸露边坡,无路面病害,无垃圾污染;两有:有路侧安全防护设施、有人性化服务设施。

 

五方面着手建设云南“最美交通”

厅办公室主任 施青团

建设云南“最美交通”应该主要体现在5个方面。

一是美在安全。要把“安全第一”的理念认真贯彻到“最美交通”建设的全过程,建设安全交通。

二是美在便捷。要加快综合交通运输体系建设,建设高效便捷的交通。

三是美在服务。要牢固树立“服务至上”理念,切实加强交通服务设施的维护管理、服务人员的教育培训,加快建设智慧交通,为人民群众提供优质高效的交通运输服务。

四是美在环保。加大节能新理念、新技术在交通运输领域的推广应用,建成一条条绿色公路、绿色水路、绿色运输线。

五是美在特色。要在客运站点建设、服务区整治提升、路域环境专项整治、绿道建设、公路沿线观景台建设、绿道建设等方面,充分融合和展现云南的自然风光、民族特色、历史文化和风土人情。

 

抓好 “最美交通”重要载体

厅规划处处长 赵 谨

对标国家交通发展规划,加速完善全省公路网,这是建设“最美交通”的重要载体。

我们认真对标国家规划,加强与交通运输部汇报对接,做好国家规划与地方交通发展规划的无缝对接,确保目标一致,项目精准,将国家交通发展规划中确定的主要目标和重点任务细化落实到我省公路交通“十三五”及中长期发展规划中。

云南是“一带一路”倡议和长江经济带发展战略的交汇点,在国家战略地位中举足轻重。为确保国家战略的顺利推进,将云南建设成为面向南亚东南亚的辐射中心,云南交通运输应继续发挥基础和先导作用,加快规划构建与周边省份和国家互联互通的交通基础设施网络,全面统筹对内对外开放,将云南“最美交通”这张名片延伸至周边省份和周边国家。

当前,云南正在贯彻落实部省座谈会议精神,开展交通强国省域示范区建设战略研究,结合习总书记对云南提出的“民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心”新定位,初步确定了“一带一路”战略支点、民族地区交通普惠发展、旅游交通融合发展三个示范方向。

 

筹集“最美交通”建设资金

厅财务处处长 田景松

“最美交通”建设需要大量资金投入。我们如何筹集“最美交通”建设资金呢?

政府主导,分级负责,加大各级财政资金投入。一是主动争取中央车购税和其他专项资金补助;二是增加省级预算资金安排;三是支持州(市)政府通过发行地方政府债券筹集配套资金;四是鼓励县级政府依法合规统筹各项资金投入“最美交通”建设。

政府引导,社会参与,吸引社会资本投资。今年,省委省政府即将出台《交通基础设施投融资体制改革的指导意见》,通过“特许经营”、“可行性缺口补助”等多种方式,吸引央企、省属国有企业、民营企业和基金公司等参与项目投资,引入充裕的社会资金投入“最美交通”建设。

利用好政策性银行、开发性金融的各种优惠贷款,争取商业银行扩大信贷规模,用好各种金融工具,争取更多的信贷资金支持“最美交通”建设。鼓励“最美交通”建设项目的沿线各级政府,充分利用土地资源、矿产资源、旅游资源等支持“最美交通”建设。

 

“最美公路”的建设成果需要精心呵护

厅管养处处长 李继辉

按照“最美交通”建设目标的要求,目前,在公路养护上首当其冲的工作就是要进一步深化高速公路服务区整治,进一步擦亮“最美交通”的窗口,要开展全省路域环境的整治,扮靓最美公路的身躯,要加强“四好农村”建设,让最美公路与广大人民群众共享。

我省高速公路服务区整治在全阶段已经取得显著成效的基础上,下阶段主要围绕“最美交通”的总体要求,按照昆明主城区周边、著名旅游风景区周边和人流量较大的服务区进行重点打造的三个原则,在国高重要路段上,对20处40个左右的服务区进行第二次提升,主要目标为在外部形象方面以绿化美化为主进一步加强,在智能化方面以“一部手机游云南”相结合,把服务区推送到云端,满足社会对服务区的查询了解。其他服务区按照卫生整洁、功能齐备、服务规范进行巩固提升。

全省路域环境整治,在已经全面启动的基础上,下阶段要进一步细化各块工作的具体措施。

 

为“最美交通”建设保驾护航

厅公安处处长 芮卫东

美丽交通建设包含多个内容,就其中“绿色交通”、“美丽公路”方面的内容来说,在历史记忆的长河中,我清楚地记得2006年建成通车的思小高速公路,是中国目前唯一一条穿越热带雨林的高速公路,按照省委、省政府和厅党组提出的“建设一条人与自然和谐发展的生态环保高速公路”的总体方向,以及“保护自然、回归自然、融入自然、享受自然”的工作思路,它的建成通车,是云南交通运输行业贯彻落实生态文明建设和环境保护的成功典范,被誉为“国门之路、生态之路、人与自然和谐相处之路”,时至今日,依然给我们以很好的启迪,也是“美丽交通”建设的一种具体体现。

联系我处所担负的维护稳定和应急管理两大职能职责,就是要为“美丽交通”建设保驾护航。如果没有一个安全稳定和谐的环境,“美丽交通”建设就难以有效实现。

维稳和应急工作必须把握机遇、迎接挑战,加快创新发展。基本的思路,是树立“两个观念”,构建“两大体系”,推动“三个转变”,即牢固树立绿色发展观和总体国家安全观,构建适应综合交通运输管理的应急体系和涉恐涉稳排查整治化解工作体系,推动维稳和应急工作实现向法制化、标准化和信息化的转变;通过紧盯热点领域,以体制机制建设为基础,以重点专项工作为抓手,推动治理能力现代化,牢牢守住安全稳定这一发展的底线,为“最美交通”建设起到“防火墙”的作用。

 

推进旅游客运的转型发展

厅运输处处长 欧阳学兵

近年来,我们改革了出租汽车管理体制、推进了旅游客运的转型发展、促进了道路货运健康稳定发展、探索了班线客运转型升级的新模式,为道路运输的发展增添了活力。下一步还将推进道路客运班线的改革,推动出租汽车定价机制的改革,修订我省公共交通和出租汽车的相关管理规定,进一步改善政策法规环境,优化营商环境,为我省建设最美交通打好基础。继续推进转型升级促进行业发展。目前,全省综合交通的发展给道路客运带来了很大的冲击,部分线路甚至出现经营商的困难。推进转型升级是行业发展的必由之路,提升行业的盈利能力,才能不断发展。不断提高从业人员的自豪感。首先要自我肯定,大力宣传行业正能量,肯定行业对社会发展的贡献,不断提高社会的认可程度;改善企业的经营状况,逐步提高从业人员的收入;扩大客车驾驶员的职业教育培养,提升文化素养。应用现代信息技术,不断满足乘客的个性化需求。积极推广应用“互联网+”等现代信息技术,发展定制化公交、客运、出租、旅游等运输,进一步细分市场,满足公众出行的个性化需求。大力塑造先进典型,打造行业形象。深入挖掘和积极培养行业先进典型,引导宣传舆论,聚焦行业的正面,以典型形象为代表,突出行业之美。

 

用安全生产助力“最美交通”建设

厅安监处处长 张 健

安全是每一个行业生存发展的基础和前提,也是每一个行业发展都必须坚持的价值取向和追求的奋斗目标。交通运输行业也不例外,而且安全对交通运输行业的重要性更加突出。可以讲,安全事关交通运输事业发展的生死存亡,对于交通运输行业来讲,是生存发展的前提和基础,是必须牢牢守住而不能突破的底线,是生存发展不可须臾背离的生命线。

“美丽交通”也就是人民满意的交通,作为人民满意的交通,安全必然是其前提和基础,是其最起码、最核心、最本质的要求,因此安全也理所当然是“美丽”的基础、前提和保障,是“美丽”的内涵中最本质、最核心的价值和要求。

“最美交通”包含着对安全生产与时俱进、不断改革发展的要求,是对交通运输安全生产更高层次、更高质量、更高治理能力水平的要求。要建设和发展“最美”交通运输,需要全行业不断改进和加强安全监管,不断提升安全治理的能力水平,不断提升人民群众对交通运输安全的获得感、幸福感,不断向着更高层次的安全发展目标前进。

安全生产要助力和助推“最美交通”建设发展,必须牢固树立以人民为中心的思想,严守安全生产的“红线”、“底线”,把安全生产作为交通运输发展最根本、最重要的价值取向和要求,贯穿到交通运输规划建设管理运输的全方位、全过程、全环节和所有岗位。

 

以科技、创新、人才为抓手,共推“最美交通”发展

厅科教处处长 吴咏星

建设最美交通,需要坚持“人本、生态、科技、文化、经营”五大理念,实现人、车、路、景的和谐相融。要有六美,也就是设施美:道路设施通行条件良好,交通出行安全;出行美:换乘便利,出行的舒适度良好;景色美:路景协调,道路与沿途景色和谐统一;人文美:民族风情、历史文化,满足不同特性的需求;服务美:道路标识清晰,功能齐备;管理美:交通运行智慧、高效。

将安全、绿色、高效、智能、综合作为未来新型交通运输发展的主导方向。围绕交通运输技术发展趋势开展研究。

开展以绿色交通新技术、新产品、新装备为重点的科技联合攻关,在新能源和清洁能源应用、自动驾驶、无人船、数字航道、公路发电等领域尽快取得一批科研应用成果。

加快推进移动互联、云计算、大数据等先进信息技术应用,大力推动“互联网+”交通运输发展,提升交通运输运行效率,服务水平。

 

智慧引领,让“最美交通”更有内涵

厅信息中心主任 马晓军

一、最美交通的内涵是智慧之美。近年来云南省委省政府为核举全省之力,打造“一部手机游云南”,我们云南有美丽生态的自然风光,也有多姿多彩的民族风情,有世界的丽江等等,但是我们没有一张统一的名片,没有世界的云南。所以,以手机这个现代信息化的载体,来带动我们云南旅游资源的整合,推动全域旅游,让最美的云南之旅插上智慧的翅膀,就是这次云南旅游革命的内涵。

二、如何让人们感受我们交通的智慧之美。我们要用大数据来构建我们交通智慧大脑,让出行者能提前预知拥堵,选择做好出行路线和时间。未来能在智慧化数字路网和物联感知网的基础上,实现人车协同和无人驾驶。

我们要用无人机、监控、对讲、卫星等信息化手段来实现综合交通领域的协同指挥和应急救援,让出行者在遇到困难时第一时间感受到交通各方协同联动、救援及时、处置有力。

我们还要广泛的与社会各渠道合作,为出行者提供个性化的交通出行服务。让导航有内容、广播有声音、网络有信号、诱导有提醒、服务区有智慧化的服务,如12328与交通台的合作、我们近年来正在抓的ETC+无感支付、全省联网售票、交通一卡通、智慧高速等就是其中比较好的案例。

三、让智慧交通和制度建设同步。我们要在建设智慧交通的同时,加快对管理的优化和制度的建设,让我们最美的交通体现一种智慧之美、现代文明之美。

 

坚决贯彻新时代党的组织路线 为“最美交通”提供坚强的干部人才保障

厅人事处副处长 黄晓敏

事业是靠人干出来的,毛泽东指出“政治路线确定以后,干部就是决定的因素”,宏伟的目标归根到底必须靠人来落实。围绕“最美交通”建设,组织人事部门的中心任务就是在厅党组的领导下,打造一支完全能够胜任最美交通建设,“有信念,有思路,有激情,有办法”,数量充足、充满活力的最美干部人才队伍。

一、干部为事业担当。要把担当作为上升到对党忠诚的高度。我们必须要有只争朝夕、时不我待、勇立潮头的历史担当、历史荣誉感、历史激情去担当作为、去攻坚克难,在自己的岗位上尽心尽力,努力工作,不做“等风来”式干部。要增强自己适应新时代发展要求的本领能力。

二、组织为干部担当。要树立鲜明的选人用人导向。要切实为敢于担当的干部撑腰鼓劲。要建设一支忠诚干净担当的高素质干部人才队伍。把做好年轻干部工作作为政治任务摆上重要议事日程,厅党组正在制定《大力发现培养选拔优秀年轻干部工作的实施办法》,建立优秀年轻干部发现培养机制,同时注重女干部、少数民族干部、党外干部的培养,打造一支当下有活力、发展有潜力、未来有竞争力的年轻干部队伍。

 

推动交通科技创新发展,服务“最美云南”建设

厅科教处副处长 程伟贤

坚持绿色发展,积极探索生态环保理念引领下的交通项目建设管理全过程。一是项目前期工作和工可阶段要重视环境保护工作。二是初步设计阶段要重视环保选线和方案优化。三是施工图设计阶段要重点落实环保措施。四是营运期要加强环境保护和污染治理。五是公路建设中大力推广节能减排技术和废旧路面材料循环利用。

在生态保护理念的支持下,开展生态设计、生态管理、生态建设、技术借鉴与创新、区域自然与人文特色彰显等五条技术支撑,将成就生态美丽高速公路。我们应当树立全寿命周期理念,以“人本化、专业化、标准化、信息化、精细化”为抓手,加强资源集约利用,打造交通品质工程。

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