不忘初心 砥砺奋进 谱写云南水运发展新篇章

文章作者:梅泽丹文章来源:云南省航务局法规处发布时间:2019-10-18 16:15点浏览数:

辉煌70年—云南水运发展成就(一)不忘初心 砥砺奋进 谱写云南水运发展新篇章

中华人民共和国成立70年,云南水运取得了长足的发展。上世纪50年代初,云南仅有一艘航行于滇池篆塘到昆阳50多公里航道上的蒸气机动船。全省航道基本处于自然状态,船舶停靠于自然岸坡。改革开放以后,按照“两沿”政策,国家加快了金沙江航运建设,相继建设了水富港和绥江港,1981年,云南船队第一次驶出高原,由水富沿长江经重庆、湖北、江西、安徽、江苏等省市,驶向上海,开辟了水富至上海2840余公里全国内河最长航线。90年代,云南省委省政府紧紧围绕“深化改革、扩大开放”方针,提出了“发挥云南区位优势,打开南门,走向亚太”的战略决策和“两出省、三出境”的战略部署。经过十余年的艰苦努力,2000年4月20日,中、老、缅、泰四国政府代表团,在缅甸大其力市正式签订了《澜沧江—湄公河商船通航协定》,从而向全世界宣布,澜湄国际航道正式开通。2001年6月26日,中、老、缅、泰四国交通部长,在云南景洪举行澜沧江—湄公河正式通航仪式,标志着澜沧江—湄公河国际大通道正式通航。

进入新世纪,云南水运紧紧围绕西部大开发和国际大通道建设战略,进一步加快发展步伐,相继建设了景洪港、思茅港,大理港,以及一大批库湖区航运基础设施,实施了澜沧江五级航道建设项目和湄公河境外排障工程,完成了全省500余道渡口设施改造。航道条件的不断提高,航运设施的不断完善,为全省沿江、沿湖群众提供了安全便利的水路交通运输,促进了航运业的较快发展。“十二五”以来,随着国家“一带一路”和长江经济带,以及“面向南亚东南亚辐射中心”建设等发展战略的实施,云南水运建设驶入快车道,昆明港、水富港扩能工程澜沧江四级航道建设等项目相继开工,大理洱海和澜沧江短途旅游运输蓬勃发展,全省年客运量持续突破千万人次,金沙江至长江跨省长途货物运输船舶吨位从90年代末的1000吨发展到5000吨,连续27年未发生水上交通特重大事故,安全形势保持了持续稳定的态势。

2019年是中华人民共和国成立70周年。为充分展示中华人民共和国成立70年来云南水运的光辉历程,突出成就和发展经验,进一步激励全省水运干部职工高举中国特色社会主义伟大旗帜,以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为引领,树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”,不忘初心、砥砺奋进,为推动全省水路交通高质量发展谱写新篇章,再创新辉煌。

中华人民共和国成立70年来,云南水运经历了两个历史发展阶段,即改革开放前和改革开放后。