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解说云南最宽阔高速公路
作者:网络来源      来源:      时间:2019年10月17日     点击数:      打印文章

小龙高速

经过近一年半紧锣密鼓的施工建设,昆明和嵩明之间的另一条新高速路——8车道、41米宽的小龙高速即将全线贯通,成为云南目前最宽阔的高速路。


目前,小龙高速最困难的控制性工程——对龙河大桥仅剩最后一个节段的刚构桥桥梁。施工方介绍,10月26日前大桥左幅贯通,预示着整条小龙高速全线贯通。11月10日右幅贯通,小龙高速将进入全线交通设施安装阶段,确保12月31日主线通车。

 

 

42公里小龙高速一年半就将建成

小龙高速的建设创造了惊人的“小龙速度”。小龙高速从去年7月正式动工,仅用1年6个月,将建成42公里8车道(还含2条应急车道,从宽度上看像10车道,类似于曲嵩高速马龙到曲靖段)高速公路,将创下云南高速公路建设的最短时间——以前要用3年建成的高速路,仅用一年半就建成。这将有力缓解昆明与嵩明之间多年来的交通拥堵。

 

今年年中,小龙高速建设指挥部杨云东指挥长对工期节点提出严格要求:7月底前除对龙河大桥外,其余桥梁工程全部完工;隧道工程6月30日前全线贯通;路面工程9月30日前基本完成;12月1日开始组织交工验收,12月31日项目正式建成通车。

 

为什么允许对龙河大桥工期“滞后”?它到底何时能贯通呢?昨天,记者探秘在建的对龙河大桥,施工单位中铁十八局三公司曾承建昆武高速西游洞大桥、麻昭高速腰岩特大桥,这些工程可都是“硬骨头”。

 

 

 

对龙河大桥高111米,目前仅剩最后一个节段的刚构桥桥梁未完工。项目部副经理付福银介绍:“10月26日前左幅贯通,预示着整条小龙高速全线贯通。11月10日右幅贯通,11月底前土建工程交工。”

 

 

悬崖边溶洞上崛起的对龙河大桥

 

行驶昆嵩高速,在小哨与军马场路段之间,驾驶员都记得“中对龙”的长下坡路段吧,与之平行延伸到嵩明坝子边缘山梁上,就是“对龙河大桥”所在地。站在桥下,高耸如擎天柱的桥墩在半空已徐徐展开的“双臂”,即将合龙,塔吊将一捆捆钢筋吊装上桥面,防撞墙的钢筋笼正在浇筑。项目经理王永生表示:“我们倒排工期到11月15日完工,给自己预留半个月左右,要将工程完美地交给业主单位。”

 

 

 

项目副经理付福银介绍:“对龙河大桥半幅桥面20.25米宽,可施划4车道,外加1条应急车道。全幅为41米宽,这是全云南省目前最宽的高速公路桥梁。

 

对龙河大桥位于狭长的峡谷间,两岸是悬崖峭壁,平均高差100米,灌木丛生,孤石遍野。如何修筑施工便道成了一大难题。便道需从谷底顺着山势“之”字形盘旋而上,才能到达山顶。2.5公里的便道用了半年时间才修通。

 

从对龙河两侧茂密森林根本看不出山下深藏巨型溶洞。桩基的施工可谓“步步惊心”。施工方介绍,最难的是7号墩,先后在地下18米、22米、27米、34处遭遇葫芦串溶洞,“桩基是需要灌浆的,如果遇到溶洞,泥浆就会漏出来,因此我们专门制定一个方案去防漏。”项目经理王永生介绍,为此他们还设计了一个如“金刚罩”的钢套筒护体,保护在桩基四周,结合采用回填片石、黏土、膨润土等混合物后反复冲孔的方法,有效解决了涌水、孔底漏浆等技术难题。

 

 

★小龙高速基本概况

 

云南嵩明(小铺)至昆明(乌龙)高速公路改扩建工程属于国家高速公路网G85渝昆高速、G56杭瑞高速、G60沪昆高速云南境内的共线段。本项目路线主线全长约41.731km。其中整幅新建八车道里程为33.132 km,沿旧路改建八车道里程为8.599 km。采用的等级为高速公路,设计速度为100 km/h,其中起点小铺至兔耳关段为新建8车道高速公路,路基宽度41.0m(整体式路基)/20.5m(分离式路基)。兔耳关至乌龙段为“4+4”模式的改扩建八车道高速公路,新建路基宽度20.5m,路面类型为沥青混凝土路面。本项目概算投资90.7976亿元,总工期24个月。

 

来源:FM91.8综合都市时报

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